Història i d ades tècniques
Història
El transbordador aeri que enllaça el port amb Miramar, en el vessant de Montjuïc, va ser ideat al 1926 per Carles Buigas , amb Ramón Calçada i Josep M. Roda com a col·laboradors, a fi de connectar l’exposició de 1929 amb la seva secció marítima.
El capital privat no es va aconseguir fins a 1928, massa tard per acabar les obres per a l’Exposició. Buigas va vendre aleshores la seva participació en el projecte a Josep M. Roda, qui va veure realitzada la seva obra al 1931 després de dos anys de construcció.
Durant la Guerra Civil el transbordador va ser tancat, els cables retirats i les torres es van convertir en un lloc estratègic per a la defensa del port de Barcelona.
Al 1958 la societat Telefericos de Barcelona S. a. es fa càrrec de les instal·lacions i el 20 de Maig de 1963 posa en funcionament el nou transbordador, que no va interrompre el seu servei fins a 1995.
Després de dos anys de restauració a les torres de Sant Sebastià i Jaime I, el Telefèric del Port reprèn la seva activitat amb una imatge igual a la que tenia al 1931, transportant viatgers entre La Barceloneta i Montjuïc durant tot l’any.
El recorregut total és de 1292 metres, dura uns deu minuts i consta de línies de transport simultaneas sobre torres d’estructura metàl·lica amb tirants de creu de Sant Andrés, planta quadrangular i fonaments en els vèrtexs sobre daus de formigó.
La torre de Sant Sebastià, situada a la Barceloneta, té una alçada de 78.4 metres amb tres creus de tirants i cap divisió horitzontal. A la part alta hi ha un gran volum prismàtic de planta rectangular i ampliacions poligonals en els costats llargs, que acull un restaurant i l’estació de les cabines.
La torre de Jaume I, de 107 metres d’alçada i situada al moll de Barcelona, és més esvelta que l’anterior i té després del primer tirant una plataforma octogonal volada, continent del restaurant i mirador que es repeteix en el cim mes reduïda i tancada en forma de galeria mirador.
Ambdues torres formen part del catàleg del Patrimoni Històric-Artístic de Barcelona.
L’estació motora es troba a Miramar i està directament recolzada sobre el terreny a la muntanya de Montjuïc, a 56 metres sobre el nivell del mar.
Dades tècniques
CARACTERÍSTIQUES PRINCIPALS
DISTANCIA TOTAL ENTRE ELS DOS EXTREMS DEL RECORREGUT: |
1.300 m. |
ALÇADA DE LES ESTACIONS SOBRE EL NIVELL DEL MAR: |
|
Miramar: |
57 metres. |
Torre Jaume I: |
101metres. |
Torre de Sant Sebastià: |
70 metres. |
CABINES
Nombre Cabines |
Pes en buit |
Capacitat |
2 |
2 x 1.300 kg |
19 persones |
EQUIP MOTRIU
Potència |
Velocitat Màxima |
|
Màquina principal |
120 CVE |
4,8 m/s o 17,3 km/h |
Màquina Auxiliar |
55CVE |
2,4 m/s o 8,65 km/h |
CABLES
Cables |
Longitut |
Diàmetre |
|
Portador o carril |
2 |
1.350 m |
45 mm |
Tensor |
2 |
70 m |
75 mm |
Tensor 2 |
2 |
60 m |
40 mm |
Tractor |
1 |
1.350 m |
23 mm |
Contra tractor 1 |
1 |
1.350 m |
23 mm |
Auxiliar |
1 |
2.700 m |
18 mm |